Per un transport públic sense publicitat (Suècia)

Aquí l’enllaç

Més a baix pots llegir un article que vam publicar que exposa la nostra opinió sobre per què no hauria d’haver-hi cap tipus d’anuncis en el transport públic. Des de llavors tots els costos i ingressos s’han incrementat una mica, però proporcionalment segueixen sent més o menys iguals.

El nostre transport públic està ple d’anuncis, i per cada any que passa, SL, l’empresa provincial de transport públic a Estocolm, sembla trobar nous llocs que omplir amb més anuncis encara. La mera possibilitat d’un transport públic sense anuncis sembla atrevida, gairebé utòpica, i per descomptat que no és alguna cosa que SL discuteixi. Però, per què és així, i que implica el subhastar al millor postor el dret a formar l’entorn de centenars de milers de viatgers?

En primer lloc ens agradaria destacar que una actitud crítica a la presència d’anuncis en espais públics no és cap judici de valor moralista sobre els hàbits de consum de la gent. Tampoc té a veure amb una creença ingènua en un canvi social mitjançant la fi del consum individual, sigui de productes o d’anuncis. Té a veure amb la idea, simple però fonamental, que la configuració dels nostres espais públics es faci de manera democràtica, i de respectar la dignitat i integritat dels passatgers al no obligar-los a consumir publicitat que no han sol·licitat.

Algú conservador probablement discreparia: “Penseu en quants diners SL guanya en vendre anuncis!”

Per descomptat que hem considerat això, i no es tracta precisament de grans summes. Segons SL, els ingressos per venda de publicitat ascendeixen a uns 186 milions de corones (nou corones són un euro) a l’any, mentre que els costos totals de SL són de més de 10.000 milions de corones. Per tant, els ingressos per publicitat suposen menys del 2 per cent del total.

Com netegem el transport públic d’anuncis?

Existeixen quatre maneres d’eliminar els anuncis en el transport públic sense haver de retallar els costos operatius: dos d’elles són bastant dolentes, una bastant bona, i una absolutament genial!

El primer mètode seria augmentar el preu dels bitllets, que suposen aproximadament el 50% dels ingressos totals de SL. En conseqüència, els ingressos per venda de publicitat equivaldrien a un increment del preu dels bitllets de menys del 4 per cent. En el cas d’una targeta mensual que costa 790 corones, això suposaria un augment de 30 corones.

En segon lloc es podrien pujar els impostos provincials uns 5 *öre (cèntims suecs) per cada 100 corones, la qual cosa vindria a ser 10 corones al mes per a una persona amb un salari de 20.000 corones mensuals.

La tercera opció seria eliminar les validadores i barreres del transport públic, alguna cosa que estalviaria almenys 225 milions de corones a l’any. Amb aquests diners podríem llevar tots els anuncis del transport públic i així i tot tindríem 40 milions per invertir en altres millores.

La quarta alternativa, i la millor de totes, és fer que el transport públic sigui gratuït. Eliminar el sistema de control i billetatge estalviaria a SL un mínim de 400 milions de corones anuals, que es podrien destinar a suprimir la publicitat, mentre que els més de 200 milions restants servirien per expandir el transport públic.

Per què vol la classe política que hi hagi anuncis en el transport públic?

Atès que la publicitat en el transport públic no suposa una gran font d’ingressos per a SL, hem de preguntar-nos per què segueix aquí. Per descomptat que no és per fer del transport públic una opció més atractiva, ja que tots aquests anuncis més aviat ho degraden.

Un motiu pel qual els anuncis persisteixen és, amb tota probabilitat, que els polítics que dirigeixen SL pensen a l’antiga. “Si els anuncis sempre han estat aquí, serà perquè serveixen per a alguna cosa”. Ja ho hem dit: la possibilitat d’un transport públic sense anuncis pot resultar al·lucinant.

Però aquesta explicació difícilment pot ser l’única. També és un factor a tenir en compte que el transport públic sigui un lloc genial en el qual anunciar-se. Com assenyalava el cap de publicitat de SL, Johan Damström:

“[El transport públic] és un lloc perfecte en el qual anunciar-se. És fàcil passar per alt els anuncis en el periòdic, i en la televisió sempre pots canviar de canal. Però quan et trobes en una escala mecànica no tens molt més que fer que mirar a la teva al voltant. I llavors veus la publicitat”

Aquesta sembla ser una millor manera d’entendre per què el transport públic conté publicitat. El transport públic és una mina per a les empreses que poden anunciar-se en ell. Els polítics són conscients d’això, així que ofereixen llocs en els quals anunciar-se. Evidentment no sempre es preocupen perls passatgers.

La cita de Johan Damström també és una descripció gairebé perfecta d’un dels majors problemes que constitueixen els anuncis en el transport públic; a saber, que se’ns imposen, envaeixen els nostres sentits, i no ofereixen la possibilitat de ser apagats ni passats per alt.

La majoria de viatgers passa molt temps en el transport públic, i això és alguna cosa que caldria respectar. El transport públic no només hauria de ser gratuït, còmode i freqüent, a més d’arribar a totes les zones. També hauria de ser un lloc decorat d’una manera bonica. Un lloc ben descrit per Hjalmar Mehr, antic regidor de finances:

“Volem una celebració! Alegria i colorit en el metro! Pertany a la gent del carrer, la ruta diària en el tràfic d’els qui no tenen cotxe. Cada estació hauria de ser un castell de meravella”

Hauríem de pagar un preu molt petit per lliurar-nos de la publicitat, però no obstant això paguem un preu elevat per mantenir-la.

Anuncis

Deixa un comentari

Fill in your details below or click an icon to log in:

WordPress.com Logo

Esteu comentant fent servir el compte WordPress.com. Log Out / Canvia )

Twitter picture

Esteu comentant fent servir el compte Twitter. Log Out / Canvia )

Facebook photo

Esteu comentant fent servir el compte Facebook. Log Out / Canvia )

Google+ photo

Esteu comentant fent servir el compte Google+. Log Out / Canvia )

Connecting to %s